Не моё
В поисках необычных мест в Москве, набрёл на интересную локацию на Пресне.
Интересность локации заключается в том, что с одной стороны расположен жилой комплекс класса люкс, а с другой крутой бизнес центр. Локация как локация, всё как я люблю.
Старые развалины и куски давно минувшей эпохи.
Но, вишенкой на торте этого места, является старый, всеми забытый спортивный автомобиль ГАЗ.
Из-за забора я его не сразу заметил.
Судя по шрамам и вмятинам, «Газону» досталось нормально. Живого места на нём нет…
Номеров нет, на кузове только имя гонщика — Хусаинов и группа крови.
Самопальные жабры для лучшей вентиляции моторного отсека.
Номера на двигателе, или на раме не читаются. В моторном отсеке тоже пусто.c94305ds-1920
Судя по крепежу запасного колеса, эта гоночная команда была не особо богатой. Иначе зачем прикручивать запаску куском верёвки.
"Настоящий" гоночный руль от ЗИЛа.
А ведь давным-давно, этот грузовик носился по гоночным трассам и участвовал в ралийных, или кроссовых баталиях, а сейчас ожидает своей участи на переплавку.
Единственное упоминание о гонщике Хусаинове, мне удалось узнать их журнала «Автоспорт» за ноябрь 2003 года. Больше нигде никаких упоминаний нет.
Но, история получила неожиданное продолжение. Мне на почту пришло вот такое письмо:
Привожу целиком.
Приветствую, Евгений!
Увидел сегодня ваш фоторепортаж про гоночный ГАЗончик. С огромной долей вероятности могу утверждать, что эта машина принадлежала команде формулы Т4 20-го московского автокомбината, где я 20 лет назад имел честь работать. На это указывает "боевой раскрас", который был у каждой команды индивидуальный. На головном предприятии в Мневниках было три машины- два ГАЗона и ЗИЛ-130, которого я собирал собственными руками. Пилотом ЗиЛа был Лев Мельников. Еще одного пилота звали Валера, но фамилии уже не вспомню. К сожалению бортовых номеров наших ГАЗиков я тоже уже не помню.У 20-го комбината было два филиала, на которых тоже базировалась пара спортивных грузовиков. Возможно вы встретились с одним из наших ГАЗонов.
источник